在两个基本的中心线控制的双柱公路标志杆，是两基础高度不一致，需要使用交叉垂直标尺测量，中心线重合精度偏差的基础不超过2mm；在门框基础公路交通标志杆生产应放在距基地的控制中心轴，应为准确测量实际尺寸数据门框横梁。根据数据来确定基本间距的基础上，需要签署基于控制小于5mm的间距偏差，在4毫米的两种基本控制中心轴线偏差；按照施工图纸和安装的要求，安装公路交通标志杆和交通流量成直角，在弯道的道路上，从交通信号的角度确定交通流的方向。悬臂和门框标志是沿垂直轴倾斜2度。路边的公路标志杆，标志牌从路边边缘不可以小于250mm。
标志杆在镀锌之前，需要通过硫酸工艺去掉灯杆，使得不生锈的灯杆可以浸入高温镀锌浴中，并且可以在达到相应的温度和时间后完成热浸镀锌工艺。从这里我们可以看到除锈过程关键。如果灯柱本身的锈蚀没有全部去掉，那么好的镀锌将无济于事，因为锌层下的锈蚀会慢慢腐蚀，直到镀锌层的顶部，除锈是关键，这意味着每个人都应该知道真相，是的，也就是说，长时间不会使用镀锌灯柱。说这种类型的路灯无法使用有点夸张。如果它不害怕丑陋，那可能还可以。直接注入黑棒在短时间内没有反应，但确定整个灯杆在一年内会产生不规则的爆破现象。它变得越来越糟，直到两充满了白色，黑色和黄色。原因很简单。镀锌灯柱本身有油污和铁锈，喷雾可以覆盖它，但它不能去掉它。这时，腐蚀会自然腐蚀，只要喷涂层爆裂，就会加速棒的整体生锈点的膨胀。 公安设施因为是是安装在路边的，所以和车接触会很大，无论是本身醉酒驾车，还是因躲避违规车辆而冲出车道，在各种交通事故中受损的往往不只是车辆，交安设施总是被牵连，在报道交通事故的的照片上总是少不了被撞歪或撞断的道路标志杆。还有一种就是交安设施承受日晒雨淋，尾气缭绕，本就会受到许多损害，许多人却不顾此项，在道路标志杆上乱涂乱画，甚至张贴小广告，不仅严重破坏了其美观性，还容易因此引起道路标志杆的表层破坏，进而造成锈蚀，缩短道路标志杆的使用寿命。
道路标志杆的结构，标志杆厂家为您详细讲解：
1、基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
2、立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接增加板保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接增加板保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接增加板保护；
3、立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
4、立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
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