标志杆的安装位置：一、道路标牌的设置应综合考虑、布局正确、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接，重要的信息宜重复显示。
二、为确定视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但多不应超过四个；分开设置的标志，应达到禁令、指示和警告标志的设置空间。
三、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方；也可以根据具体情况设置在左侧，或左右来两侧同时设置。
四、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中较需要的一个。(警告标志：警告车辆，行人注意道路前方)
五、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单设置；如条件受限制无法单设置时，一个支撑结构(支撑)上多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑)并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。
交通标志杆的细节设计要点：
一、铝板拼接。铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，拼接处反光膜易产生锯齿形裂缝。解决的方法，起先将铆钉处的铝板按铆钉大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板拼接缝处把反光膜人为断开一条直线。
二、雕刻拼装。高强级反光膜韧性差，坚硬，故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家，而对于雕刻用材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的，能做好的，目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步，但与刀头相比还有很大差距。为确定粘贴质量，雕刻出来的图案文字尽量立刻粘贴，不要长期放置，至少应确定在室温18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降缩短使用寿命。另外雕刻机器压力应该调整适度，避免缩短雕刻设备使用寿命。
三、图案、文字设计。在设计之前，尽可能在有限的空间排版填充多内容。在设计初期，为了检验交通公路标志杆设计的规范正确性，可以在计算机上做出交通标志杆版面的大样(一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸，这一步可以省略)，但对于临时交通标志杆牌面设计，做初期实验设计演示是很好的设计方法，既确定了交通标志杆设计的规范和正确性，又节约了人力物力，避免了因为不正确设计造成的返工。
四、贴膜时的细节处理。由于交通标志杆板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的，贴膜难度大，会出现气泡。针对这些原因，需要采取措施，比如在加工车间严格控制环境卫生，避免空气中湿度过大；贴膜前铝板的湿度不能太低，良好的湿度控制对公路交通标志杆的经久经用是重要前提条件。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。
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